Dostępność: Dostępny
Czas wysyłki: 48 godzin
Koszt wysyłki: od 15,00 zł Dostępne formy wysyłki dla oglądanego produktu:Kurier - 17,00 zł
Kurier pobranie - 22,00 zł
InPost Paczkomaty24 - 15,00 zł
Odbiór osobisty - 0,00 zł
Numer katalogowy: 7501-1
Stan produktu: Nowy
Klasa jakości API: API SN/SM/CF
Klasa jakości ACEA: ACEA A3/B4
Lepkość: 10W40 / 10W-40
Pojemność: 5L
Norma producenta: VW 502.00/505.00 / MB 229.1 / RENAULT RN0700
Typ oleju: półsyntetyczny
Uniwersalny olej silnikowy zawierający estry z syntezą HC do nowoczesnych silników benzynowych i wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez, zarówno wielozaworowych, jak iz wtryskiem bezpośrednim, w tym „starych” marki i pojazdy o dużym przebiegu. Zaprojektowany zgodnie z wymaganiami europejskich producentów.
Właściwości produktu:
- Technologia estrowa w połączeniu z bazą HC o rozszerzonym zakresie właściwości lepkościowo-temperaturowych zapewnia wydajną pracę silnika we wszystkich trybach pracy: podczas zimnego rozruchu, w trybie miejskim i autostradowym, przy zwiększonym obciążeniu (jazda terenowa i pod górę, holowanie, jazda z maksymalnym obciążeniem) oraz przy wysokich temperaturach otoczenia;
- Świetne do aktywnej jazdy. Nie traci swojej funkcjonalności przy stosowaniu paliwa zmiennej jakości (o zawartości siarki do 500 ppm) ze względu na wysoką całkowitą liczbę zasadową (TBN);
- Zachowuje parametry mocy i funkcjonalność silnika przez cały okres między wymianami;
- Składniki estrowe w połączeniu z unikalnym nowoczesnym pakietem dodatków zapewniają doskonałe właściwości przeciwzużyciowe i przeciwcierne dzięki wyjątkowej trwałości filmu olejowego, co w połączeniu z dobrą pompowalnością znacznie wydłuża żywotność silnika nawet w pojazdach z systemem Start-Stop i podczas zimnego startu;
- Doskonałe właściwości myjące i dyspergujące, wraz z najwyższą stabilnością termiczno-oksydacyjną, skutecznie zapobiegają wszelkiego rodzaju osadom (w tym osadzaniu się lakieru i sadzy) oraz utrzymują części silnika w wyjątkowej czystości przez cały okres między wymianami;
- Nadaje się do silników zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG) i ropopochodną (LPG).
Przeznaczony do silników benzynowych i wysokoprężnych szerokiej gamy pojazdów (samochody osobowe, lekkie SUV-y, dostawcze i lekkie ciężarówki) europejskich i innych producentów. Zalecany do silników pojazdów Daimler, VW i Renault.
Olej nie nadaje się do stosowania w ciężkich samochodach ciężarowych i podobnych pojazdach!
Charakterystyka | Metoda | Jednostka | Wartość |
Gęstość w 15 °C | D 1298 | kg/m³ | 872 |
Lepkość w -25 °C | D 5293 | 7000 | 6980 |
Lepkość w 100 °C | D 445 | CSt | 14,34 |
Lepkość w 40 °C | D 445 | CSt | 94,6 |
SAE-klasa | 10W-40 | ||
TBN | D 2896 | gKOH/kg | 10,24 |
Temperatura krzepnięcia | D 97 | °C | -42 |
Temperatura zapłonu COC | D 92 | °C | 226 |
Wskaźnik lepkości | D 2270 | 156 |
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.